Et læs korn er afleveret, og lastbilen vender hjem uden gods. Vejafgiften løber stadig. Hvem skal betale for den del af turen?
Når korn, foder eller kartofler skal flyttes, er det let at få øje på transporten ud fra gården. Den anden halvdel af turen er mindre synlig: Hvad sker der, når lastbilen har læsset af?
Finder vognmanden ikke et nyt læs, må bilen køre videre tom. Chaufføren er stadig på arbejde, lastbilen bruger stadig energi, og på afgiftspligtige veje løber vejafgiften videre. Ifølge vejafgiftsordningens egen forklaring betales den samme vejafgift, uanset om bilen har last med.
»Derfor beskattes al kørsel, også tomkørsel med samme afgift,« står der på ordningens hjemmeside. Begrundelsen er, at chaufføren ikke skal registrere, om bilen er læsset, hver gang den kører.
Et regnestykke fra gården
Tag en lastbil med en teknisk tilladt totalvægt på over 32 ton i CO₂-emissionsklasse 1. For den er vejafgiften 1,10 kroner pr. kilometer på afgiftspligtige veje uden tillæg for miljøzoner.
Kører den 100 afgiftspligtige kilometer med et læs korn og derefter 100 kilometer tilbage uden gods, bliver vejafgiften 220 kroner. Halvdelen knytter sig til den tomme tur.
Det er et tænkt eksempel. En faktisk regning afhænger blandt andet af lastbilens vægt og emissionsklasse, og hvor stor en del af ruten der går på afgiftspligtige veje. Bilen kan naturligvis også få et nyt læs med hjem.
Men eksemplet viser, hvorfor en fragtpris ikke kun handler om kilometerne mellem gården og modtageren. Hvis returen ikke kan bruges til en anden opgave, skal vognmanden have dækket hele turen på en eller anden måde.
Samtidig er transporten blevet dyrere at udføre. Danmarks Statistik opgør, at omkostningerne ved lastvognskørsel inklusive brændstof og vejafgift steg 5,1 procent fra første til andet kvartal 2026. Tallet dækker flere udgifter og fortæller ikke, hvor meget vejafgiften alene har bidraget med.
For både landmand og vognmand bliver spørgsmålet derfor konkret, når næste transport skal aftales: Kan turen planlægges, så bilen har gods med begge veje? Hvis ikke, hvad skal en tur uden returlæs koste – og hvem ender med regningen?